参天水利资源工程研考会《工作通报》No.99-23
1999年7月20日
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藏东考察观感
中国社会科学院经济文化研究中心 邓英淘教授
我们一行三人，于1999年5月29日至6月15日，就南水北调大西线设想关于藏水北调问题，对藏东部分地区进行了一次实地考察。
在考察过程中，我们与西藏地矿厅、水利厅、交通厅、昌都水利局和四川水利电力厅等单位的约20位专家和领导，进行了座谈。
实地考察路线从拉萨开始，途中经墨竹工卡、米拉山口、工布江达、八一镇、林芝县、色齐拉山口、鲁朗、东久、排龙门巴乡、通麦、波密、松宗、然乌、安久拉山口、八宿县、业拉山口、帮达草原、浪拉山口，终点为昌都市，全程近1300公里。
沿路所及十七条江河，依次为拉萨河、尼洋曲、雅鲁藏布江、鲁朗河、洛木曲、拉月曲、帕隆藏布、易贡藏布、帕隆藏布及然乌湖、日曲、冷曲、怒江、玉曲、色曲（又称紫曲或金河）、澜沧江、昂曲、扎曲。
通过各种座谈、访谈和实地考察，我们得到如下几点认识：
水文工程地质
在现有的大西线调水方案或思路中，大都要经过藏东高山峡谷区，即著名的横断山地。其大致位于那曲以东，为一系列东西走向逐渐转为南北走向的高山深谷，其间挟持着怒江、澜沧江、金沙江，简称东部三江。该区北高南低，地貌复杂；北部山顶平缓，南部山势陡峻，切割强烈，顶谷高差可达2500米以上，山体表面风化层厚达二、三百米。
从雅鲁藏布江至东部三江流域的地质构造复杂、活动剧烈，这一地带是我国地质构造最不稳定的区域，地质灾害频繁发生。
这种地质条件对于大西线调水方案的工程实施意味着什么呢？为了取得一定的直观体会，我们可以用南川藏线（公路）的情况作为参照系，来做些类比。
南川藏线于五十年代初建成，距今已有四十余年。几十年中，年年投入大量的人力物力养护和维修；然而每年的6月至9月，这条线多处中断，无法通行。例如，波密一带每年有二至三个月根本无法通车，外边的车进不来，里边的人出不去。在这种状况下，很多从西藏到四川的车，宁肯绕行青海去四川。
川藏线公路，路宽不过四、五米，维护尚且如此困难。推而广之，在大西线调水思路中一条引水明渠的宽度可能为十几米、几十米至上百米。这样一条渠道，蜿蜒穿行于上述两个区域上千华里，先不说修建的难度，仅就维护其常年通水，其难度不问可知。
这就提示我们注意：在考虑大西线调水思路或方案的设计和实施方面，从雅江到三江、横断山地的水文工程地质条件，将成为调水工程中的头等重要问题。
水量与高程的匹配
1997年西藏全区水资源总量为4024.7亿立方米，按流域分区看：藏南诸河水资源总量为1670.3亿立方米，雅鲁藏布江1485.2亿立方米，怒江369.6亿立方米，羌塘内陆区268.0亿立方米，澜沧江111.7亿立方米，金沙江51.7亿立方米，依洛瓦底江36.2亿立方米，印度河31.9亿立方米。
分区看，拉萨以东的山南、林芝、昌都三区的水资源占全区总量的80.4％。因此，由这三区调水，从水资源总量上说，是有充分保证的。但若考虑到高程因素，情况就大有分别。
由于藏水北调受到入黄贾曲处的高程限制（3400米左右），所以目前大西线调水路线的高程布设，均在3400米以上。如充分考虑到提水方式的作用，可以提水扬程800米为界。如此，在藏东三区北调藏水的取水高程应在2600米以上。然而，在这种高程的限制下，藏东三区可供北调的水量还有多大呢？下面我们对此做些粗略的估计。
雅鲁藏布江的下段多年平均流量约580亿立方米，高程约在2900米左右。拉月曲、易贡藏布、帕隆藏布（通麦高程只有2100米左右）在2600米高程以上，水量不会超过220亿立方米。如此，雅鲁藏布江及其支流在2600米高程以上的水量不会多于800亿。
藏东三江水资源总量约为533亿立方米，以流程和水量的线性关系粗估：在2600米高程以上，藏东三江可供外调的水量不会超过其总水量的一半，即260亿立方米。因为南川藏线与怒江交叉处的高程约2200米至2300米。
藏南诸河总水量虽大（约占藏东三区总水量的51％，但绝大部份分布在2600米高程以下；因此，若以2600米为限，这部份水资源不可能北调。
总算起来，若加上高程（2600米）这一限制因素，藏东三区可供北调的水量只有一千亿立方米左右。如果再考虑到调蓄能力（西藏诸江河多年平均流量的80％左右集中在6至9月），则可供北调的水量还会进一步缩小。
也就是说，那种试图从雅江及其支流和藏南诸河北调1880亿立方米水量的设想，即使考虑到充分利用提水方式，也是不可能实现的。
另外，在谢通门一带（海拔3840米左右），雅江的多年平均流量不足50亿立方米；因此，藏北高原大隧道的调水设想（年调水量300亿立方米），从水量与高程的配合上来看，是缺乏根据的。
简言之，水量够了，高程没有了；高程够了，水量没有了。这是大规模北调雅江及藏南诸河水源的一个难以克服的矛盾。
多路多向外调藏东之水
在与当地专家、学者的多次座谈中，谈及水文工程地质条件、水量与高程适配程度、以及调蓄能力这些因素的限制时，绝大多数学者、专家和领导都认为，在适当高程（如3000米左右），北调藏东三江之水，较易实施；但将雅江（含其支流）和藏南诸河的可调水量单向北调至黄河，难度极大，不易实施。
在讨论中，有人提出：可以设想把雅江（含其支流）的可调水量一部分北调，另一部分东调进入怒江，然后在云南中甸一带（海拔2000米左右）沟通三江，给长江补水，并实现联合防洪。依此，可将其构思延拓至藏南诸河。
若提水扬程仍限制在800米，只要打开东调的思路，则外调藏东三区水源的取水点可下延至1200米高程附近，比前述2600米多向下延伸了1400米。这样一来，调水区域大大扩展，不仅可使藏东三区外调水量大幅度增长，如增至1700亿至1900亿立方米，还为线路布设和工程实施提供了更大的选择空间，从而可避开一些地质构造不稳定的地段或区域。
另外，多路多向外调藏东之水，还可减轻单向北调藏水主干线路的负荷，在一些切割甚深的地带，可避免过多沿等高线布设线路，发挥桥涵、渡槽在调水工程中和作用，缩短线路长度；从降低每条线路的施工和养护难度，以及工程总量和工程费用。
概言之，就近、就高（程）、就形（地形、地质）、多向、多路这几点，可以成为外调藏东之水的启发性方针。
