参天水利资源工程研考会《工作通报》No.2000-5             2000年2月25日__________________________________________________________________
                                    

滇西北"三江并流"考察简介

水资源调配与国土整治课题组

　　怒江、澜沧江、金沙江，三条大江在青藏高原发源后，顺横断山脉自北向南平行并流上千公里，在滇西北三江间距缩窄至平均百公里左右，最近距离不足70公里，形成"三江并流"的世界奇观。据此，中国科学院海洋研究所朱效斌曾经提出"三江贯通，调水分洪"的主张，原云南省水利局总工程师邓德仁也曾经提出类似设想。我们的构想是以"三江贯通，西水东调"来支持大西线的南水北调。
　　1999年11月28日至12月15日，课题组成员邓英淘、王小强、崔鹤鸣赴云南滇西北考察"三江并流"。云南省政府18工程办公室主任助理杨鹏、朱光忠，《云南经济日报》记者李旭梅，云南省社会科学院经济学研究所副研究员程厚思，中国电影公司导演秦燕，上海《文汇报》记者周毅同行。课题组从昆明出发，到大理、六库，沿怒江大峡谷北上到贡山、丙中洛，步行茶马古道，到怒江第一弯及石门；然后返六库，在纸厂走小路再向北，过怒江、澜沧江分水岭，沿澜沧江河谷北上，再东向兰坪、剑川，沿中甸河、过冲江河到中甸，经纳帕海、白芒雪山，再过金沙江、澜沧江，骑马、步行到梅里雪山、明永冰川；然后返回德钦、中甸，经金沙江虎跳峡、玉龙雪山到丽江，返昆明，往返驱车行程3400余公里。课题组走到了三江并流地区，对三江河谷的地形、地貌、高程得到鲜明的感观认识。课题组还在考察前和考察后，两次与原云南省水利局总工程师邓德仁、原水电14局总工程师刘元歧座谈，探讨三江贯通、南水北调的可能性。考察的直观感觉与云南水利权威多年的实践经验都说明：贯通怒江、澜沧江、金沙江，实现西水东调，没有颠覆性的困难。我们将整理出"访谈纪要"和撰写考察报告。
　　调研活动由云南省政府18工程办公室主任助理杨鹏全程组织安排。从丙中洛返贡山，司机生病，到六库后返昆明，杨鹏亲自驾驶，从贡山直到中甸。从德钦返中甸途中，考察组一辆吉普险出大事，杨鹏再次接替司机，驾驶到奔子栏。没有云南省18办杨鹏的精心组织和周到的安排，顺利完成考察是不可能的。


滇西北"三江并流"考察日程

　　11月28日下午到昆明，参加云南省政府"绿色经济强省研讨会"。邓英淘、王小强分别以"国土整治"与"产业重组"作主题发言。
　　11月29日上午参加云南省政府"绿色经济强省研讨会"，下午访昆明世博园。
　　11月30日上午到云南省人民医院，与原省水利局总工程师邓德仁、原水电14局总工程师刘元歧座谈。刘元歧一边打吊针点滴一边与课题组诚恳交谈，令人十分感动。云南省社会科学院经济学研究所副研究员程厚思参加座谈。
　　下午，考察组乘两辆吉普车出发，晚到大理白族自治州首府大理，宿大理旧城一古朴旅店。
　　12月1日访苍山脚下三塔。下午出发，访洱海边一小渔村，过漾濞江，澜沧江永保桥，晚到怒江江畔怒江傈僳族自治州首府六库。
　　12月2日上午出发，沿怒江大峡谷北上。过称嘎后路边一段怒江居然被若干巨石挤压成不到10米江面。考察组下公路，上巨石，耳闻目睹滚滚江水咆哮奔腾，领略怒江之"怒"。一路上见当地人飞索往来两岸，穿梭自如，欣羡不已。一整天趋车风尘仆仆，路中忽有飞帘瀑布自动洗车，不亦乐乎。
　　考察组一天之中过福贡、贡山两县城，行程300公里，晚到公路尽头 ? 丙中洛。
　　12月3日上午在当地向导的带领下，爬坡翻沟，步行过甲生村，走茶马古道到石门，江面海拔约1650米；到怒江进入云南的"第一弯"。怒江两岸悬崖绝壁高耸入云，从西藏察隅过来的马帮铃声悦耳，络绎不绝。壁上有人赫然题字："威震天下"，属名"忍耐"；另有藏文、佛像等。访甲生村村民、小学、天主教堂。
　　下午上山八公里，攀登高黎贡山 ? 怒江与独龙江的分水岭，见诸多家猪与野猪之杂交品种。 终因天色过晚，不得登顶而返。下山迷失原路，暮色中忙不择路，有人连滚带爬而下，着实不易。一整天上下跋涉，汗流浃背，心旷神怡。晚返贡山。
　　12月4日上午出发，原路而返。杨司机因爬山受凉发烧，头昏脑胀，无法驾驶。杨鹏奋然出手，亲自驾车；傍晚在怒江边沙滩脱鞋趟水小憩；晚到六库，洗温泉。
　　12月5日上午，程厚思送杨司机返大理，杨鹏驾车，翻怒江 ? 澜沧江分水岭，在纸厂转小路北上，进入澜沧江河谷，一路北行。与怒江峡谷的青山绿水相比，澜沧江河谷已成荒山秃岭，满目苍凉。考察组一路沉重。沿澜沧江河谷走75公里后，在营盘转东，经拉井、金顶到兰坪。
　　12月6日上午，从兰坪出发，到剑川上214国道。在白汉场吃饭，会合从大理赶回的程厚思，经过"长江第一弯"(石鼓)后一段较宽阔的金沙江河谷，不到40公里，在虎跳江镇沿金沙江一级支流 ? 中甸河一路北上，遥望玉龙雪山背影，过冲江河、拖木南、小中甸，晚到迪庆藏族自治区首府 ? 中甸，"香格里拉"旅游圣地。
　　12月7日上午出发，过纳帕海，经伏龙桥过金沙江，江面海拔约1950米；过奔子栏、蔼丹东东竹林寺，翻越白芒雪山垭口(海拔4400米)，行车185公里到德钦。傍晚到飞来寺处路边，借落日面对面地观赏圣洁的梅里雪山，蜿蜒而下的澜沧江，流连忘返。
　　12月8日上午过飞来寺，在路边望梅里雪山，云开雾散，在金色的阳光里，神女峰婀娜多姿，太子峰巍峨挺立，叹为观止。一路下山到崩，过澜沧江大桥，江面海拔约1950米；再上到明永村，从明永村骑马上山两小时，到太子庙，世界上海拔最低的明永冰川一览无余。一行人弃马步行，直到冰川之上，盘亘许久，乐而忘返。
　　在太子庙献哈达，午餐后骑马返。回程访飞来寺，回到德钦，天已全黑。晚上德钦县委书记杜义海(藏族)设宴席践行，杯杯青稞酒，曲曲抒情歌，令人难忘。
　　12月9日上午，梅里雪山依然阳光明媚，依依不舍地告别神女峰。杜义海一路远送，献雪白的哈达，唱深情的别歌。重新翻越白芒雪山垭口不久，后一辆吉普突然失控，鬼使神差，直向深不见底的山下冲去！坐在前排的崔鹤鸣大声疾呼，张司机猛一打方向盘，吉普车向公路内侧山坡冲去，路边的大石头起到减速作用，汽车居然冲上路边山坡，停了下来。车上的杨鹏眼镜碰碎，眼眶出血；李旭梅头上左右各起若干大包，从始致终没有搞清楚到底是碰到了哪里。紧接着过来一辆藏民卡车，将冲上山坡的吉普拖了下来。藏医急忙就地铺上军大衣，给李旭梅做藏式按摩。所幸人无大碍，吉普外形有损，机器完好。据帮忙的藏胞说，该地点已经莫名其妙地翻下去八辆车了！张司机惊魂未定，杨鹏再度凛然出手，亲自驾车到奔子栏。
　　下午到中甸，访松赞林寺。
　　12月10日上午，王小强、秦燕因北京中英大企业研讨会，从中甸乘飞机返昆明、北京。下午考察组访金沙江虎跳峡，滚滚长江水，居然被挤压成不到15米的江面，访长委会所立的虎跳峡水库1、2号坝址。晚宿丽江纳西族自治州首府 ? 丽江，欣赏纳西古乐。
　　12月11日上午从丽江再北上，乘缆车上玉龙雪山。雪山之雪已经寥寥无几，以往靠雪山滋润的丽江已成缺水城市，从程海引水。下午返大理。
　　12月12日上午出发，下午返回昆明。大难无碍，却无后福。崔鹤鸣在大街散步，一个台阶没看见，一脚踏空，造成膑骨骨裂。
　　12月13日下午与原省水利局总工程师邓德仁再次座谈，邓德仁总工在12天时间里，提出了三江贯通自流和扬水两个西水东调方案设想。考察组实地考察的直观感觉印证了邓总40多年的科学研究和工程实践经验，这是此次考察的最大收获。
　　12月14日上午访筇竹寺。下午、晚与省政府18项目办公室座谈。办公室主任海波、主任助理杨鹏等参加。
　　12月15日考察组圆满完成任务，崔鹤鸣拄着拐返京，为1999年课题组藏东、河西和宁夏、内蒙赤峰、三峡、滇西北五次驱车行程近万公里的实地考察画上一个句号。