参天水利资源工程研考会《工作通报》No.2002-27
2002年8月1日
__________________________________________________________________
黄委会勘测规划设计院：
西线调水工程应当大干快上
- 四川调研访谈纪要之十一
编者按：5月15日晚，课题组邓英淘、王小强、崔鹤鸣、吴宁在壤塘县座谈：黄河水利委员会勘测规划设计院测绘总队党委书记吴学明、测绘大队总工程师王海滨、测绘大队孙波。为方便起见，下文不再注明具体发言人，简称"测绘队"。本文根据录音和笔记整理，未经本人审阅，错误遗漏之处由编者负责。
课题组：我们都有高原反应，头疼，你们怎么样？
测绘队：我们春节刚过就来了，刚来时也和你们一样，后脑勺疼，疼到耳根，就像有根筋抽着疼，晚上睡觉，一躺下，就喘不上来气，还伴随着恶心、流鼻血、没有食欲，一个星期后才缓过来，适应了就好了。这里海拔还好一点儿，但是现在再往上走，到色达，还是不行，嘴唇都是紫的。我们有一个刚分来的25岁大学生，在上面感冒了，送下来时已转成肺气肿，年纪青青的就这样死了，还有一个来考察的日本人也是这样死的。
课题组：我们看过你们几年前出的一本《踏遍高原的足迹》，在这里工作真不容易，上来一待就这么长时间。特别是做测绘工作的同志，在高原上还要爬山，你们把附近、工程范围的山全部走遍了吧，你们主要工作就是测量吗？哪个年龄段的人比较适合在这里工作？黄委在这一带这次上来多少人？分在几个点儿？
测绘队：20~30岁的比较适合在上面工作。我们第一批的共54人，因为有感冒发烧的，今天刚回成都了四个。我们一共分在四个点儿，主要是在达曲河、泥曲河、杜柯河、马柯河这四条河上。5月10日时，将马柯河以西的全都转移到阿坝县那边了。
我们黄河水利委员会勘测规划设计院测绘总队的任务主要是测量，不经过测量作业，没有图，以后的工作没法进行。我们现在以卫星定位和航拍为主要手段，地面工作主要是为了纠正误差，因为卫星航测能把平面位置拍得很精确，但是高程位置误差就相当大了。我们将陆地测量得到的数据，扫描后直接用E-mail传回去了，设计院再把航拍和陆地测量的数据结合、汇总、制图。在以前，两年都完成不了的工作，现在一个月就完成了。
课题组：这样地面工作就大大的减轻了。当年我学公路时，扛着经纬仪、水准仪，满山遍野的跑，几十米插一个杆，还要再用水准仪去测，累死人。现在再像那样去搞，这个地方根本搞不了，测相同点就需要2~3年，你们用这种方法测，精度如何？能满足工作要求吗？2001年我们看过一个研究西线的单位做的三维动画图，用的是好像是军事的十万分之一的地图，在电脑上演示出来的山也很成形，但离工程精度差远了，满足不了设计要求。
测绘队：我们的精度能满足要求。你们所说的像电图，山是山、河是河，可以转化，等高线一画，山就立起来了。
五万分之一的地图很少，我们在雅砻江流域、通天河流域曾经做了几百幅五万分之一的地图。
课题组：上来的职工待遇怎么样？
测绘队：每天除工资以外，80元的补助。
课题组：不高，真辛苦！
测绘队：在这里不想吃，又睡不好，最主要休息不好。一般人来这里都会瘦，最多的掉了30多斤，最少的也会掉几斤，我就一个月掉了18斤。
听当地人说在这儿抽烟有好处，马到海拔4000~5000米时就走不动了，用烟一熏就走了，有一次我们骑马上去的，我们的马眼看就不行了，当地老百姓给煮的"马茶"送到我们帐棚里，马喝人也喝，最少三天不能动。那地方连草不长，所以上去的都是20多的小伙子。现在把調水线路压下来，到海拔3400~3500米，作业还好一些，要走原来4000多米线路更难。
课题组：你们在山上跑，主要是骑马还是靠两腿？
测绘队：马能上去就骑马，上不去就人自己走。7月以后马有草吃，会好一些，现在马太瘦了。这里的交通不便利。比如我们一个小组11~12人上去，要雇24~25多匹马、6~10个老乡，主要让他们帮助搬家、捆东西，人去哪里，东西就去哪里，一天搬一次家。仅2002年到现在为止，雇的耗牛就累死了三头，现在山上吃不着草啊。
课题组：将来打洞子的遁构机，像现在这样的山路能运上去吗？是专门修路还是改善现有的路？
测绘队：两年以后，可以走阿坝到甘孜县县通油路工程，稍微绕一点，还是能过去的。将来肯定还要修沿着线路的施工路。
课题组：那难度相当大了，用不着吧，隧洞在底下，钻到上面去，路修到施工点就行了，还管洞上干吗？
测绘队：设计代表、监管公司还要来往呢。
课题组：用现有公路不行吗？如果修的施工路不沿沟走，沿着海拔3400米的等高线走呢？公路工程不小，施工费用也不少，测设上有没有把公路设计纳入规划中？
测绘队：施工路大致沿着线路，可能有的路段要有些偏离。现在已规划了，但还没有实施。
虽说西线这条线路选得不错，但施工难度比较大，岩石破碎的比小浪底破碎得多。这里的山不像桂林的山，石头都是碎碎石，要不怎么经常塌方、滑坡呢。
课题组：洞子比较深，还没打过探井吧？
测绘队：没有，勘探还没有进来过。
坝址的比例尺很大，小浪底1比500，这里需要1比1000，测量工作量还大着呢！根据水利工程可分五个阶段：可行性研究、项目建议书、初步可行性、可行性、初步设计，这几个阶段都要进行。现在是"项目建议书"阶段，还不是很细，还没到图设。可行性研究现在已经通过了，据说，温家宝已经看完过黄，回到北京，中央会对东、中、西三线有一个批复。
原来说东线要过黄河的，现在不过，因此东线规模小多了，因为天津和河北不要东线引来的水了。中线是必须过黄河的，中线设计已经完了，就等着开工了。看来2008年开工没戏了，要到2010年。
课题组：西线开工后，达到施工高峰时能上来多少人？
测绘队：工作量大，要比三峡多得多，一期工程五个大坝，按现在工程局来说五个局，260公里的洞，70多公里至少要开三、四个工作点，几万人都不止，小浪底高峰时也有两万人。
课题组：就是打洞子，只用机器不用人的吗？如果有好几万人压上来，光吃喝拉撒睡，就对当地经济带动不小。
测绘队：是啊！小浪底总投资不到400个亿，施工高峰期时，每天施工单位交的施工税就180多万，交了两年。
这些钱都交中央，地方留30％~40％。工程主要集中在阿坝州，甘孜也有部分工程。阿坝县和壤塘县、色达县的县长2001年都去我们院公关，希望能在当地建指挥部。阿坝县连平地都留下来了，壤塘县长说县委大院也愿意腾出来给指挥部用。整个线路直到甘孜，几百个设计代表、工程监理不能几百公里两头跑，壤塘属于线路中心，气候条件也好，有森林。阿坝的位置、气候都不如壤塘。位置来说色达也不错，但海拔太高，气候恶劣。青海的班玛位置气候都还行，但因为主要公路都在四川，四川不会同意把指挥部放在班玛的，而且班玛只牵扯个移民，其它没有太多的事情要做。综合评定可能还是放在壤塘。
课题组：工程建成后对当地影响有多大呢？在基础设施上，比如公路。
测绘队：影响相当大的。这几个县很穷的，阿坝县年财政收入200多万，壤塘县才80多万，如果指挥部设在这里，一天的税收至少就会增加几百万。
课题组：真是不可同日而语。将来的施工队伍用当地的吗？
测绘队：要通过招标的。工程上马后，事情多了。在施工的过程中，肯定会有一些意外情况，因为以前的各种资料不可能全部覆盖，特别是地质资料，比如资料上提供这处没有断层，但打开后发现有断层，就要现场撤离，设计代表马上现场设计，拍板决策，修改设计。仅设计代表我们院的人就不够用。
西线工程最根本的目的是解决西北生态平衡的问题，我们认为西线比东、中线都重要，它是控制全局的。所以我們認為西线調水工程應當大幹快上。現在的一期工程，是五坝七洞一渠，即达曲的阿安、泥曲的仁达、杜柯河的上杜柯、麻尔曲的亚尔堂、阿柯河的克柯枢纽；"七洞"输水线路全长260公里，入黄河高程3442米，其中隧洞长244公里，通过支流使隧洞自然分为七段；"一渠"，为隧洞出口后贾曲 - 黄河段16公里明渠。
吴宁整理
