参天水利资源工程研考会《工作通报》No.2003-48            2003年12月24日
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合力叉车：精益制造

是中国制造业未来发展之路

 - 安徽调研访谈纪要之七

    编者按：2003年11月18日上午，课题组邓英淘、薛玉炜、罗峪平、苏丁在合肥参观安徽合力叉车股份公司并座谈，公司董事总经理杨安国、叉车集团办公室副主任石运胜等参加。为方便起见，下文不再具体注明发言人，简称"合力叉车"。本文根据录音和笔记整理，未经本人审阅，错误遗漏之处由编者负责。

    合力叉车：我们是国家级的100家企业之一，国内卖的品牌叉车的原型机80~90％都是我们公司生产的，我们的样机大部分是自己开发的，我们的技术力量还是很不错的，在国内行业也是最好的。另外，产品的关键核心零部件掌握在我们手里，以前是由外面配套厂做，但产品质量要稳定，关键件还必须自己做。

    课题组：是他们的工艺达不到吗？

    合力叉车：他们的产品质量不稳定，一段时间好，一段时间不好。我们的叉车很早就向国外出口，要求很高，产品质量不稳定不行，这主要就是核心零部件问题。核心零部件主要是柔性制造体系，它是很不错的，叉车是小批量，多品种。我们现在某些规格的产品批量只有二至三件，达到了单件定制的水平。

    课题组：柔性制造体系里最关键的是什么？

    合力叉车：有两个部分，一部分是在产品设计阶段，就要按计算机辅助设计来做，包括计算机辅助加工，我们在信息化设备上投资非常大。现在设计都是在三维平台上做。加工设备的高端是向美国购买的，我们的软件全部是正版的，没有盗版的，关键加工设备全部是数控机床，面对市场变化，对客户不同要求调整机床的加工尺寸。另外，我们与其他企业不太一样的是，国内销售网络都是我们自己做的，没有让别人代理，基本上是直销。

    课题组：直销是一种什么样的形式呢？

    合力叉车：设置销售网点，销售、配件、服务、用户支持一体化。

    课题组：是不是与汽车4S店一样？

    合力叉车：不一样。那还是代理卖车，是加盟。我们的网点全部是自己投资的，现在销售网络的模式改成公司相对控股，地区总经理持大股，骨干员工持一部分股份。我们认为这种模式还比较成功，它是有限责任公司。目前像在上海、山东、天津、广东、江苏等地的销售额占了整个销售额的80％。我们有一个自己的研发队伍，有一套柔性生产体系，还有一套有特色的销售网络。
消失模作为一种新的铸造技术来说有它的原因，我们请过很多专家来进行项目论证，他们有两方面的意见，一是说项目很好，可以上马；另一种说是这个项目的工艺不成熟，绝对不能上。我们到国外考察，国外有向这个方向发展的趋势，于是下决心上马。现在看上马这个项目还是对的，国内目前陆续上了几条这种生产线，最成功的还是我们。

    课题组：消失模铸造技术是不是对模具材料的要求很高？

    合力叉车：对。它要求这些材料在铸造过程中完全挥发掉，不能有任何残留物；否则会影响铸件的精度；现在我们用的这些材料全都是从日本进口的，曾经让国内搞精细化工的企业生产过，但达不到完全挥发的要求。目前，我们国家的整体工艺水平与发达国家相比，还有一定的差距。
　　你们看这个变速箱，原来我们给美国厂家生产的是初级铸件，后来我们的精密铸造技术上去了，他们就把铸件的精细加工也让我们做了，并提出干脆你们把里面的齿轮等都配套好。后来，我们费了很大的劲，在国内找齿轮生产企业做，但就是达不到美国厂家的要求，于是只好作罢。

    课题组：你们生产的叉车在国际上属于什么水平？

    合力叉车：我们生产的柴油机叉车已达到国际一流水平，但电动叉车目前只有1.5流水平（即一流与二流之间），问题在于电机直接驱动部件的生产工艺，我们还有差距，我们正在引进世界上最好的德国技术，来改变这一点。这种直接驱动部件，使得叉车可在原地转弯，这样它在各种场合上的作业适应性大大增强，如在超市一些较小的库房里。


苏丁整理